Michael Schumacher nyereményeket szerzett a Ferrarival az 1996-os szezon első évében, miután a csapattal 1996-ban rendelkezett, de 2000-ben további változtatásokat eszközöltek a pályán. Az új pálya az elmúlt évben a könnyű versenyhangulatot szolgálta, Nelson Piquet pedig a Brabhamért vívott legújabb csatát folytatta, miután Jean-Pierre Jabouille és Rene Arnoux két turbófeltöltős Renault- profi sportfogadási tippek ja lemondott. Az új Curva Bonne és Lesmo autókba alkatrészeket szereltek be, mivel a hangolás összességében frissült. Az új verseny a Ferrari 300. rajtját ünnepelte egy emlékezetes bajnoki címmel, és a verseny nagy részét kirobbantotta, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve pedig a Scuderia előtti legendás 1-2. helyen végzett. Az eredmény Scheckternek világbajnoki címet szerzett, míg a Ferrari a legújabb konstruktőri bajnokságot is megnyerte.
Monza teljes felújításon esett át az 1954-es nagydíj után, és az utcai pályával kombinálva élvezheted az 1955-ös új hangulatot. Juan Manuel Fangio nyerte az utolsó versenyt, amely 2010-ig Mercedes gyári csapatot vezetett. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari fia nyerte a verseny új, 1949-es kiadását, amely az utolsó az 1950-es F1-es bajnokság kezdetéig tartott. Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921 szeptemberében rendezték meg a Montichiari közelében található 17,3 km-es pályán.
Ez a legkorábbi szám az F1-es menetrendben, és Európa egyik legnagyobb fallal körülvett területén, a Milánótól északra fekvő friss Parco di Monzában fogsz száguldani. A 688 hektáros terület jellegzetesen összeköti a karaktert, a társadalmat és a sporteseményeket a zöld növényzettel és erdőkkel, kissé megkülönböztetve a motorok dübörgését, és egy megszállott F1-es csapatot alkotva. Ha egy algoritmus 1-es pálya tervrajzát szeretnéd elkészíteni, a legújabb Autodromo Nazionale Monza nem lenne messze tőled. Nagyon pontos, feszegeti az autók erejét és élvezetét a határok között, remekül megszokott a régi vágású stílus, és magával ragadja az F1 néhány lelkes rajongóját. Hogy felkészítsünk a hétvégére, különleges feltételeket állítottunk össze Lando, Oscar és Andrea Stella személyzeti igazgató tudásából. Beszéltem Alex Dunne-nal is a hétvégi második FP1-es szereplésük előtt.
A Reddish Bull ezután kiküszöbölte a lehetséges büntetéseket, így Verstappen új pályára lépett, és tartós előnyre tett szert, mivel a kör elején egyenesen hátrébb csúszott. Monzát 1922-ben építették a világ harmadik küldetésalapú versenyeként (és egyben a legrégebbiként Európában), és például volt egy bekezdése – a legújabb Monza Oval –, amely a bedöntött éleket kereste. Több baleset és gyakran halálos baleset után az 1960-as években kivonták az F1-ből, bár a pálya egy része még mindig ott van, nem bővítették versenyzésre.

A négyszeres Formula You-bajnok Verstappen a vasárnapi monzai versenyen ült, és májusi imolai győzelme óta nem tapasztalt győzelmet. A monzai verseny egyetlen drámája a vezetőséggel kapcsolatban már korábban is fennállt, és a versenytársak kiesése előtt az volt, hogy Verstappen először nem adta át pole pozícióját. Verstappen az utolsó körben ismét megelőzte a brit pilótát.
Ez a szezonban a következő legkevesebb, mindössze Ausztria mögött, amely 10-zel rendelkezik. Az új, a rod első kanyarjában elért futásteljesítmény az egyik leghosszabb a naptárban a 476 méterről. „De véleményem szerint az összesített teljesítményünk nagyon jó. Úgy gondolom, hogy a jövőben nem leszünk képesek felvenni a versenyt a mi autóinkkal. Ezért úgy gondolom, hogy még a legjobb három körüli táv is nehéz lesz.”
Az új versenyprogram az egyik legfontosabb célorientált zene, amelyet 1922-ben fejlesztettek ki, és amely a Brooklands és Indianapolis rendszerét követi. Egy nappal később egy másik versenyző, Stanislas Czaykowski is megsérült, és meghalt, amikor autója kigyulladt. Ezek a tragédiák jól mutatják, mennyire veszélyes volt az autóversenyzés azokban az időkben.